2月份国内汽车终端零售承压业内预判市场具备需求回暖条件_4

受春节长假、有效销售工作日减少、节前清库存以及消费者对春季车展促销的观望情绪等因素影响，2026年2月份国内汽车终端零售显著承压，多家车企销量环比回落。

与此同时，头部新能源车企在交付韧性、补能体系完善、产品供给与海外市场拓展等方面持续加码。业内普遍认为，随着复产复工推进、以旧换新政策优化释放边际效应以及新车密集上市窗口临近，市场需求有望逐步回暖。

中国汽车流通协会相关负责人向《证券日报》记者表示，从消费端看，2月份汽车终端零售显著承压：一方面，春节假期导致有效销售工作日缩减，返乡过节使得门店客流下滑；另一方面，节前清库存、新能源车购置税政策调整以及消费者对春季车展优惠促销的预期，进一步加剧了“持币观望”情绪。

在此背景下，2月份多家新势力车企销售整体呈现“环比普降”。例如，零跑汽车全系销售2.81万辆，继续保持在主流新势力第一梯队；理想汽车销售2.64万辆，整体表现相对稳健；蔚来公司交付2.08万辆，同比增长57.6%；小鹏汽车交付1.53万辆，销售规模在几家主流新势力中相对偏低。虽然上述部分车企同比数据仍为正增长，但环比数据均出现不同程度的下滑。

除新势力车企外，部分传统车企数据亦反映出2月份国内市场“阶段性承压”的共性特征。其中，整车销量为26.95万辆，同比减少8.64%，其中新能源汽车销量7.13万辆，同比减少17.18%，但出口及海外基地销量9.90万辆，同比增长46.12%；汽车销量19.02万辆，同比下滑35.80%；北汽新能源销量7364辆，同比增长18.26%；销量7.26万辆，同比下降6.79%；吉利汽车销量20.62万辆，同比增长约1%，其中新能源销量11.7万辆，海外出口销量同比大增138%。